포칼 스피커 튜닝으로 맥라렌 570S의 음색을 바꾸다

안녕하세요! 카오디오 튜닝 전문샵 오렌지커스텀입니다.

오늘은 하드코어 슈퍼카!

맥라렌 570S 차량이 입고되었습니다.

저번 650S 스파이더에 이어 두 번째 맥라렌 차량이 되겠습니다.

같은 브랜드 모델이지만 카오디오는 서로 다른 구성으로 적용되어 있습니다.

맥라렌 650S 차량이 트위터도 없는 기본 오디오였다면 오늘 입고된 맥라렌 570S 차량은 B&W 스피커가 장착되어 있습니다.

대부분 B&W를 아는 분들이라면 이렇게 생각하실 겁니다.

오! 그 B&W, 즉 바우어스앤윌킨스 스피커라면 굉장히 좋은 것이 아닌가?

하지만 스피커 튜닝을 위해 탈거해서 살펴본 B&W 스피커는 우리가 알던 그 고급진 브랜드의 스피커가 아니었습니다.

이 상황이 바로 맥라렌 오너분께서 오렌지커스텀까지 방문해주신 이유죠.

지금부터 하나하나 살펴보면서 작업을 진행하도록 합니다.

작업을 마친 맥라렌 570S 스피커 사운드를 먼저 들어보시기 바랍니다.

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버터플라이 도어를 개방한 모습.

매우 공격적인 형상을 하고 있는 전면부입니다.

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같은 브랜드 라인업인 650S와는 또 다른 느낌을 주는 570S.

V8 3,799cc 가솔린 트윈터보 엔진을 가진 맥라렌 570S.

DCT 7단 변속기와 만나 570마력, 61토크의 힘을 고스란히 뒷 바퀴에 전달합니다.

최고속도는 328km, 제로백은 3.2초의 스펙을 가지고 있습니다.

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2억 5천 4백만원의 기본가격을 가지고 있는 맥라렌 570S.

그러나 스포츠카의 상징인 카본 옵션을 포함한 편의장비를 추가한다면,

가격은 달라지기에 기본 가격의 무의미해집니다.

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세라믹 브레이크 디스크는 기본!

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쫀득한 그립감을 위해 피제로 코르사 타이어가 적용된 모습입니다.

맥라렌 570S 타이어 스펙

전륜 225 / 35 / ZR 19

후륜 285 / 35 / ZR 20

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실내는 온통 가죽으로 도배되어 있습니다.

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맥라렌 차량은 시트 포지션이 굉장히 낮은 편.

낮은 만큼 타고 내리는 문턱이 높게만 느껴집니다.

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스티어링 휠은 실내 가죽 색상과 동일한 모습.

가죽 촉감이 매우 부드럽습니다.

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풀 디지털 계기반의 모습.

각종 차량 정보를 한 눈에 확인할 수 있습니다.

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마치 아이패드를 연상케 하는 센터 모니터 창.

버튼은 간결하게 필요한 것만 배치되어 있습니다.

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엔진 스타트 스탑 버튼과 주행모드 선택 버튼,

기어 변속도 버튼으로 이루어져 있는 모습입니다.

비상등 버튼은 맨 아래 위치하고 있습니다.

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스마트 키도 당연히 카본!

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사이드 미러 조정 스위치.

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헤드라이트 모드 변경은 운전석 왼편에 위치하고 있습니다.

각종 버튼류 마감까지도 고급스럽게 신경쓴 모습입니다.

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맥라렌 570S에 적용된 B&W 스피커.

바우어와 윌킨스의 이름을 따서 바우어&윌킨스(Bowers&Wilkins)의 약자인 B&W가 많이 익숙하실 겁니다.

음색이 맑고 깨끗하며 차분하기로 유명하죠.

특히 홈오디오에 적용된 다이아몬드 트위터는 B&W의 상징이라고 볼 수 있습니다.

과연 카오디오에도 그대로 적용되었을까요?

버터플라이 도어를 깔끔하게 탈거합니다.

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B&W 순정 미드우퍼입니다.

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카본 진동판을 적용하여 알루미늄 프레임을 사용한 것을 보면 일반 스피커 대비 신경을 많이 쓴 흔적을 알 수 있습니다.

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구조상 예전에 입고되었었던 마세라티 콰트로포르테 GTS에 적용된 유닛과 동일합니다.

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단지 GTS에 적용된 유닛과 다른 것은 4옴 듀얼 우퍼 구조를 채택하고 있다는 점입니다.

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순정 스피커 시스템 구조에 정확하게 맞는 제품은 없기에 미드우퍼 유닛은 그대로 사용하기로 합니다.

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B&W 미드레인지 스피커입니다.

케블라 콘지를 사용한 미드레인지 스피커는 여타 다른 차량에 적용된 B&W 스피커와 동일한 유닛입니다.

다른 옵션 스피커들에 비하면 퀄리티는 나은 편이지만 순정 스피커 사운드를 들어봤을 때,

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중음영역은 힘이 부족한 편입니다.

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중음영역은 전체 음영역의 뼈대가 되는 부분이기에 제대로 나오지 않으면​ 아쉬운 점은 바로 느껴지게 됩니다.

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보컬 음색, 여러가지의 악기소리을 만드는 원천이 되는 영역이 바로 중음이며 미드레인지 스피커가 담당하기 때문입니다.

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그리고 가장 큰 문제는 바로 맥라렌 570S에 적용된 B&W 트위터입니다.

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아까 잠깐 말씀드렸던 다이아몬드 트위터.

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기대를 하고 탈거해보았습니다.

실망감을 감추지 못했습니다.

일반 알루미늄 돔 타임의 하만카돈 트위터가 장착되어 있습니다.

결국 B&W 브랜드 스피커도 카오디오에서는 대량생산된 하만카돈 유닛이 적용되는 현실입니다.

홈오디오에서 듣는 아름다운 음색이 아닌 카랑카랑하고 쏘는 고음색만이 들려올 뿐입니다.

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이게 B&W 트위터가 아니라고? 이게 하만카돈 트위터​ 라는 것을 어떻게 알 수 있습니까?

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라고 물어보신다면......​

사진을 보시면 알 수 있습니다.

지금까지 수 없이 작업하면 하만카돈 스피커가 장착된 차량에서 탈거한 유닛들 입니다.

하만카돈 트위터, 매장에 정말 많습니다.

대량 생산된 유닛을 적용해두었다는 것, 그것이 맥라렌이라도, B&W라고 해도 예외는 아닙니다.

홈오디오에서 많이 볼 수 있던 인클로져 타입의 다이아몬드 트위터.

맥라렌 차량 센터 트위터에 장착되어 있는 이 인클로져 안에도 다이아몬드 트위터가 아닌,

하만카돈 트위터가 적용되어 있습니다.

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트위터 인클로져를 탈거하면 안 쪽에는 센터 미드레인지 스피커가 자리잡고 있습니다.

도어에 적용된 미드레인지 스피커와 동일한 구조를 가지고 있습니다.

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좌석 뒤 편, 휀더 쪽에도 2way 구성의 B&W 스피커가 적용되어 있습니다.

프런트와 동일한 유닛이 적용되어 있는 모습.

다만 인클로져 타입으로 장착되어 있다는 점이 그마나 차별화된 부분입니다.

그래서 오늘은 지금까지 보여드린 맥라렌 570S 차량의 B&W 스피커를 모조리 교체할 예정입니다.

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먼저 미드우퍼의 진동으로 인한 도어프레임의 떨림을 감소시키기 위해 알루미늄 방진매트를 시공합니다.

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순정 미드레인지 스피커를 대신해 인스톨한 제품은,

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포칼 유토피아 오리지널 4W2BE 입니다.

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중음역대를 단단하게 그리고 풍부하게 채워줍니다.

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강력한 네오디뮴 마그넷과 가벼운 W샌드위치 콘을 적용하였기에,

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순정 대비 표현력이 좋은 이유입니다.

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스피커 튜닝 후 도어 트림 전체를 3M 정품 흡음재로 시공합니다.

초극세사 기술이 적용된 3M 흡음재가 외부 소음 유입을 흡수하여 실내 정숙성 향상에 큰 도움이 됩니다.

 도어를 조립하여 완성합니다.

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순정 트위터는 비활성화 해두고 ​포칼 유토피아 베릴륨 트위터를 장착합니다.

베릴륨 금속으로 만든 돔이 강력한 네오디뮴 마그넷과 만나 선명하고 날카로운 고음색을 표현합니다.

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금속 특유의 날카로움과 차가움을 고음영역에 그대로 담아내었습니다.

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전용 알루미늄 챔버를 이용하여 대시보드 양 쪽에 각도를 정하여 장착하였습니다.​

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방향성을 가지고 있는 고음영역 특성상 운전자를 바라보고 장착한다면,

고음영역의 전달력은 높아지며 스테이지감 형성에도 도움을 줍니다.

순정형 장착 대비 보다 높은 음질로 음악 감상이 가능합니다.

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센터에는 포칼 유토피아 3W0251 스피커를 인스톨합니다.

중음영역을 단단하게 잡아주며 보컬 음색에 힘을 실어 줍니다.

센터스피커는 벨런스를 잡아주면서 프런트 스피커 음질 향상에 도움을 주기에 꼭 필요한 유닛입니다.

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포칼 TKM 역돔 트위터.

선명한 포칼 특유의 음색을 가지고 있는 가성비 좋은 유닛입니다.

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이 유닛은 순정 인클로져 안으로 깔끔하게 매립합니다.

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순정형 튜닝으로 마무리합니다.

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리어 스피커 자리에도 프런트와 동일한 유닛으로 장착합니다.

미드레인지 스피커는 포칼 유토피아 4W2BE 유닛을 장착.

순정 자리에 깔끔하게 장착 가능합니다.

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트위터는 포칼 유토피아 베릴륨 트위터로 장착합니다.

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프런트와 리어 모두 포칼 스피커 튜닝을 진행하여,

사운드를 입체감 있게 느낄 수 있습니다.

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작업 후 외관상으로는 구분할 수 없는 순정형 튜닝입니다.

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오디오는 사실 답이 없습니다. 사람마다 소리를 느끼는 바가 다르기 때문이죠.

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그래서 B&W와 같이 값비싼 오디오가 적용되어도 누군가는 순정 상태로 만족할 수 있는 반면에,

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누군가에겐 아쉽게 느껴지기에 오디오 튜닝을 하게되는 것입니다.

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과연 스피커를 교체해서 순정 스피커 상태보다 더 좋아질 수 있을까? 라는 의문을 가질 수 있습니다.

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그래서 작업 전에 직접 들어보실 수 있도록 데모카 역시 운영하고 있습니다.

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방문하셔서 직접 들어보시고 얼마나 차이가 나는지 직접 느껴볼 수 있습니다.

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감사합니다.