안녕하세요! 카오디오 튜닝전문샵 오렌지커스텀입니다.

오늘은 퓨어 스포츠카로도 유명한 맥라렌 650S 스파이더 차량이 입고되었습니다.

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평소 브라운관에서 자주 뵙던 차주분. 정말 펜이였는데..

실제로 보게 되서 정말 깜짝 놀랐고, 매너도 너무 좋으셔서 한번 더 놀랐네요.​

​영국에서 만들어지는 맥라렌 차량은 레인지로버 - 랜드로버와 재규어 차량과 동일하게 메르디안 오디오 시스템이 기본으로 적용됩니다.

 하지만 그 랜드로버 - 레인지로버 차량과는 다르게 가격이 약 4억원에 육박함에도 불구하고 고음을 재생하는 트위터조차 넣어두지 않은 맥라렌 650S 입니다. 3인치 미드레인지와 우퍼로만 사운드가 재생되기에 사운드는 전체적으로 답답하게만 느껴집니다. 스포츠카로 분류된다고 해서 매번 빠르게만 달리는 것은 아니죠.

오늘 차주분께서는 유명한 배우이자 뮤지컬까지 하고 계신 분이기에 음악에 대해 민감하신 편.

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저음부터 고음까지 전체적인 음색을 바꿀 수 있도록 맥라렌 650S 스피커 튜닝을 진행합니다.

스피커 튜닝을 마치고 실내에서 사운드를 직접 녹음해보았습니다.

 도어트림을 탈거합니다.

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 도어프레임에는 저음을 재생하는 우퍼와 풀레인지로 재생되는 미드레인지 스피커가 장착되어 있습니다. 그래서 한 가지 좋은 것은 인클로져(울림통) 안에 매립이 되어 있다는 것입니다. 트위터가 없는 대신 미드레인지 스피커에서 고음까지 재생되기에 도어를 닫았을 때 사람을 바라보고 재생되도록 만들어두었다는 것은 칭찬할만한 부분입니다. 음질을 개선하는데 좋은 환경을 갖추고 있는 것이죠.

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 인클로져를 탈거하면 도어프레임 안 쪽을 확인할 수 있습니다.

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 작업하면서 차량을 이리저리 살펴본 결과 맥라렌 650S는 절대로 그냥 만들어진 차량이 아닙니다. 하나하나 보이지 않는 부분까지 신경써서 만든 차량이죠. 도어프레임 안 쪽에는 발생할 수 있는 충격에 대해 강성을 높일 수 있도록 두꺼운 철 골격을 만들어둔 모습입니다.

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 메르디안 순정 미드레인지 스피커 대신 그라운드제로 GZNM 80SQ 스피커를 장착합니다. 네오디뮴 마그넷을 적용하여 150 ~ 5,000Hz의 중음영역 구간을 탄탄하고 밀도감있게 만들어줄 가성비 좋은 스피커입니다.

풀레인지로 재생되었던 순정과는 달리 중음영역을 재생하는 미드레인지 스피커로 활용할 수 있도록 별도의 세팅을 진행하였습니다.

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 저음영역은 부밍음 없이 단단하고 풍부한 베이스 질감을 느낄 수 있도록 RS 레벨레이션 우퍼를 장착합니다.

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 가벼운 카본 콘지를 적용하여 빠른 스피드감을 보여주며 큼지막한 페라이트 마그넷으로 강한 댐핑을 발생시킬 수 있는 유닛입니다.

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 음압을 잘 낼 수 있도록 순정 인클로져 안에 깔끔하게 매립합니다.

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 그리고 기존에는 없었던 트위터를 추가로 장착합니다.

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 일본 소닉디자인 Unit N52R-II 트위터를 대시보드 양 쪽에 장착합니다. 2인치 인클로져 완제품 타입으로 350Hz의 저음영역에 25,000Hz의 고음영역까지 재생가능한 와이드레인지 트위터입니다. 보컬과 악기소리는 명료하면서 풍부한 느낌을 받을 수 있으며 일정치 못한 외부환경에 영향을 받지 않고 일정한 사운드를 제공할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

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 고음영역은 방향성을 가지고 있기에 운전자를 바라보고 장착했을 때 가장 이상적이고 좋은 사운드를 얻을 수 있습니다. 전달력이 높아지고 전방에 무대감을 느낄 수 있기 때문입니다.

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 트위터 장착을 위해 탈거해두었던 A필러 커버 안 쪽에는 풍절음을 감소시킬 수 있도록 3M 정품 흡음재를 꼼꼼하게 시공하바니다.

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스파이더 모델은 탑을 열었을때 안전을 위해 A필러 강성이 굉장히 높아야 탑승자를 안전하게 보호할 수 있습니다. 이를 위해 맥라렌에서는 도어프레임과 마찬가지로 단단한 철 골격을 A필러 안 쪽에 장착해둔 모습. 디자인, 실내인테리어, 성능 뿐 아니라 안전에서 굉장히 신경 쓴 모습입니다.

 프런트에 장착한 RS 레벨레이션 우퍼에 출력을 보강할 수 있도록 앰프장착을 위해 좌석 뒤 쪽 격벽 커버를 탈거합니다.

침수되면 큰일 날 듯 합니다..

여기 소재는 조금 아쉽네요.

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안 쪽 커버를 탈거하면 양 쪽에 3인치 미드레인지 스피커가 하나씩 장착되어 있는 것을 발견할 수 있습니다.

그 아래에는 퓨즈박스와 메르디안 순정 앰프가 자리잡고 있습니다. 마감은 모두 카본으로 이루어져 있습니다.

베이스를 보다 풍부하게 만들어줄 수 있도록 모스코니 PICO2 앰프를 장착합니다. 손바닥만한 크기를 가지고 있어 차량 내 보이지 않게 깔끔한 장착이 가능합니다.

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맥라렌 650S 스피커 튜닝의 마지막은 바로 센터스피커입니다.

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센터스피커는 양 쪽 프런트 스피커 사운드의 균형을 잡아주며 전방에 스테이지감을 형성해주는 역할을 합니다. 정 중앙에서 음악을 들을 수 없는 차량 구조 특성상 센터스피커의 역할을 중요하게 부각됩니다.

순정 스피커를 탈거한 자리에 그라운드제로 GZPM 80SQX 스피커를 장착합니다. 강력한 네오디뮴 마그넷과 가벼운 마그네슘 콘지가 만나 보컬과 악기소리를 풍부하게 만들어주며 센터스피커 역할을 무리없이 소화해냅니다.

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커버를 덮어 완성합니다.

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맥라렌 650S 차량은 엔진이 뒤에 위치하고 있기에 앞 쪽에 물건을 수납할 수 있는 트렁크 공간이 존재합니다.

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맥라렌 650S의 베터리는 앞 트렁크 쪽에 위치하고 있습니다. 페라리나 람보르기니 차량에 많이 사용하는 AGM 베터리가 아닌 리튬이온베터리가 장착되어 있습니다. 효율은 좋지만 가격이 고가인만큼 잘 사용하지 않는 베터리죠. 하지만 맥라렌 차량에는 리튬이온베터리가 기본으로 장착됩니다. 생각보다 원가절감이 된 부분이 적어 놀라운 모습.
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도어프레임 철판에는 알루미늄 방진매트를 시공하여 철판의 떨림을 줄일 수 있도록 합니다.

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탈거한 도어트림에도 떨림을 감소시킬 수 있도록 알루미늄 방진매트를 꼼꼼하게 시공합니다. 도어 전체에는 순정 흡음재가 들어가있는데요. 타 차량 대비 두툼한 흡음재가 들어있어 소음을 감소시키는 것도 상당히 신경 쓴 모습입니다.

순정 흡음재 위에 3M 정품 흡음재를 추가 시공하여 외부에서 실내로 유입되는 소음을 효과적으로 감소시킬 수 있도록 합니다.

트림을 조립하여 작업을 마무리합니다.

퓨어 스포츠카를 지향하며 두터운 마니아 층을 가지고 있는 맥라렌. 하지만 카오디오에서는 여지없이 원가절감된 모습을 보여줍니다. 고음을 재생하며 가장 많은 음역대를 재생하는 트위터조차 없다니 말이죠.

오늘은 트위터를 추가하며 전면 스피커 튜닝으로 저음에서 고음까지 온전히 차주분 취향에 중점을 두고 세팅하여 음질을 개선하였습니다. 오렌지커스텀은 일반차량에서 슈퍼카까지 모든 차량 스피커 튜닝이 가능한 카오디오 전문샵입니다.

매장에는 언제든지 사운드를 들어볼 수 있는 다양한 데모카가 준비되어 있습니다. 감사합니다.