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자 본론으로 돌아와서!

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터보S는 앞범퍼 카본은 기본이고

전체적으로 카본이 조금씩 들어가

고급스러움을 더해줍니다.

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충전구 개폐방식을 옵션으로 선택하여

터치방식을 통해 열고 닫을 수 있습니다.

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타이칸에서 어김없이 적용된 4점식 헤드램프는

포르쉐 레거시를 표현하고 있으며

상당한 포스를 뿜어냅니다.

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미션 E 21인치 휠입니다.

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PCCB 브레이크가 많은분들의 로망일텐데

순정으로 달려있습니다.

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대용량 피스톤을 사용합니다.

람보르기니 우루스와 비슷한 사이즈에요.

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최상위 기종의 레터링 옵션입니다

굉장히 입체감이 있는 리어 모습입니다.

전기차라 배기구는 없습니다.

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예전에는 전장의 가죽옵션이 빠져있었지만

이 차량은 최상위 모델이다 보니

가죽옵션이 다 들어가 있습니다.

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참고로

조수석에는 디스플레이는 사람이 안타면 안나옵니다.

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국내인증 기준 1회 완충전시

298KM 달릴 수 있다고 논란이 되었죠

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하지만

레인지모드 494KM 주행이 가능합니다..

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역시 포르쉐는 외계인이 만드나봅니다.

스펙보다 항상 실제 성능이 좋죠..

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스포츠크로노도 장착되어있습니다.

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보스 스피커가 장착되어 있는 모습이죠??

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하지만

오늘의 오너분께서는

보스오디오 시스템이 옵션인데도

사운드에서 불만족을 느끼셔서 오셨습니다.

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포칼 스피커 중에서 가장 시그니처는 "유토피아 M" 과

이태리 모스코니 앰프입니다.

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포칼 유토피아 M라인은

10인치,8인치,6인치,3.5인치와

트위터라인업이 있으며

포칼에서 상위등급이며 핫한 제품입니다.

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모스코니 앰프는 컴팩트한 사이즈를 자랑하며

어느곳이든 쉽게 장착이 가능한게 큰 장점입니다.

작지만 출력과 높은 성능을 지닌 디지털

2채널 앰프입니다.

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전기차는 충전을 하며

시공을 시작합니다.

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혹시라도 있을 차량 손상을

미연에 방지하고자

마스킹 작업, 시트커버 작업을

꼼꼼히 진행합니다.

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순정트위터는 저가형 제품으로

음손실이 크다는 문제가 있습니다.

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포칼 TBM 트위터는

베릴륨이라는 금속 소재로 만든

진동판을 사용한 모델입니다.

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일반적으로 많이 사용하는 아라미드 재질보다

직진성이 강하고 소리의 왜곡이 적은 것이 특징입니다.

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베릴륨 트위터는 우수한 전달력을 지닌 트위터로

또렷하고 선명한 사운드를 바탕으로

생생한 음질의 음악을 들을 수 있습니다.

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트위터를

대시보드 좌우에 매립할 수도 있지만

운전자 청취 각도에 맞춰서 인스톨을 하면

사운드 전달력이 향상되어

최상의 결과물을 낼 수 있습니다.

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타이칸 순정 미드 우퍼는

6~7인치 정도 되는 사이즈이고

아우디 폭스바겐에 사용되는 최저가형 모델입니다.

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저가형 모델인 만큼 저출력에 적합하게 설계되었습니다.

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포칼 신형 M 유토피아는

M자형 역돔타입의 W콘을 적용하여

제작되어서 보다 파워풀한 사운드를 보여줍니다.

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순정스피커에서 보여줬던 음직절인 측면에서 부족했던

사운드를 더 강하게 느끼실 수 있습니다.

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포르쉐 타이칸에 딱 맞는 자작나무 플레이트를

자체적으로 제작하여 별도 도장 처리를 했습니다.

이로 인해 플레이트는 물기에 내구성을 가집니다.

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포칼 센터스피커 라인업 중에서

가장 좋은 출려과 음질을 자랑하는

유토피아M 라인의 3W0251입니다.

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가장 높은 성능을 자랑하는

포칼의 자랑거리 중 하나입니다.

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사운드의 왜곡을 최소화 하여 좋은 사운드 퀄리티를

즐기실 수 있습니다.

스피커튜닝을 하기위해 도어트림을 탈거한 후

도어에 방음방진 시공을 하는데요

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스피커튜닝시 강한 진동이 발생해

도어에 진동과 떨림이 발생합니다

이것을 잡기위해 도어에 방음방진을 필수 입니다.

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도어를 탈거해보니

적당한 흡음재가 부착되어있습니다

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하지만 이것만으론 부족합니다.

좀 더 빈 공간, 그리고 양쪽 모서리까지..

완벽하게 방음처리를 해줄 예정입니다.

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기존 흡음재를 그대로 사용하고

그위에 3M CIARE 신슐레이트로

보강작업을 해줍니다.

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이 두툼한 신슐레이트 층으로 유입된

바람소리는 이리저리 통과하고 반사하며

스스로 소멸합니다.

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스피커 교체 후 발생할 수 있는 진동에

대비해서 알루미늄 방진 매트를 발라줍니다.

프런트 리어 모두 동일하게 시공을 해줍니다.

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CIARE 알루미늄 방진매트는

알루미늄 함유량이 높고

고무와 합성된 뷰틸소재로 되어있어

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붙이게 되면 도어의 강성이 높아져

진동이나 잡소리등을 감소시켜주게 됩니다

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베이스가 강할수록 부품이 떨릴 확률이 많기 때문에

어찌 보면 필연적인 작업입니다.

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A필러, 대시보드 사이드와 하단인데요

일정량의 흡음재를 보실 수 있습니다.

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제조사에서도 일정량의 흡음재로도 소음흡수가

가능하단걸 역으로 증명한 셈이죠.

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두툼한 신슐레이트로 맞게 재단하여

주행풍으로부터 방해받지 않도록

완벽하게 부착해줍니다.

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탈거했던 부품들을 모두 제자리로 돌려주어

순정 상태와 동일하게 원상복구합니다.

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오렌지커스텀은 순정형 튜닝을 원칙으로 하기에

재조립 후 튜닝한 티가 전혀 나지 않아

차량을 깔끔하게 유지할 수 있답니다.