서울 양천구 / 판금/도색 / 포르쉐 / 911

안녕하세요

모토프라임 김성범 부장 입니다.

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오늘은 몇일전 올려드렸던 포르쉐와 비슷한 사고

박스터 전면부 사고수리 입니다.

차량을 어딘가서 충격받아 손상되었습니다.

운행이 불가하여 캐리어로 입고되었죠.

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손상은 전면부 범퍼, 프렁크 인터쿨러

그리고 하체손상.

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가장 먼저 운행이 가능해야 판금도하고 도색을 할 수 있어

하체손상부터 수리하고

본격적으로 차체 견인을 시작합니다.

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포르쉐는 아무래도... 프렁크랑 하체가 손상이 많네요.

차체가 낮은것도 있겠지만 레일이 전혀.. 무용지물

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이번 포르쉐 고객님은 자차가 가입되어 있지만

면책 입니다.

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자차가 가입되어 있는데 왜 보험면책일까요?

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보험처리를 하는 경우 가입당시 계약서에 작성된 사항에서만 보장을 하고

그 외 사항은 면책이죠.

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예를들면 음주사고, 연령미달사고, 지정운전자외 사고, 도난차량운전 중 사고

운전자 바꿔치기 등등

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생각보다 여러가지가 있습니다.

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면책사항인 만큼 중고품을 사용하지 않을까 생각되었지만

차주분께서는 전부 신품으로 교환을 요청하셨습니다.

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프렁크를 복원하지만 부품값이 상상을 초월하는 금액.

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다행이도 가장 비싼 오무기어 손상이 없습니다.

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우선 프렁크를 맞춰야 다른 부품의 위치도 잘 잡힐 수 있기에

견인시작!!

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저번 포르쉐 포스팅에서도 보여드렸지만

프렁크 전면부, 하부 부품값만 200만원이 넘습니다.

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충분히 복원 가능하기에 판금작업 후 리벳으로 고정하고

다시 도색작업 과정이 진행되었죠

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생각보다 수리부위가 많지 않았습니다.

보험처리가 불가능한 면책 사항이기에 최대한 복원작업을 하고

정품을 사용하지만 차주분의 부담을 덜어드리는것이 관건.

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하지만 복원 가능한 최대치를 작업해야 했습니다.

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수리 후 냉각수도 보충하고

고객님께 말씀드려 고속주행, 그리고 다른 이상이 있는지

확인하고 출고해드렸습니다.

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냉각수 보충과정은

1차 보충 후 20~30분간 주행

다시 2차보충

다시 20~30분간 주행 후 압력검사

그리고 게이지 확인 후 정상이라고 판단되면 다시 3차 주행을 하고

마지막 게이지 확인 후 온도변화를 확인하고 출고해드립니다.

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냉각수 희석비율이 다른경우 온도게이지가 고정되지 않는경우가 있습니다.

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부품도 마찬가지지만 냉각수 또한 같은 순정품이라도 약간의 차이가 생길 수 있죠.

그럼 다시 냉각수를 빼고 신품으로 주입하면 확인할 수 있습니다.

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그럼 비교사진으로 보험면책 포르쉐 차량의 수리 전/후 모습을 보실까요?

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오늘도 좋을일만 가득하세요!!