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벤츠 GLS의 마이바흐 튜닝을 완료하였습니다!

GLS 580 모델에서 GLS 600 마이바흐로

익스테리어는 완벽하게 컨버전을 하였습니다.

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안녕하세요! B-tune입니다.

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엊그제 화이자 백신 2차를 접종했는데

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주변의 이야기와는 다르게

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저는 아무 증상 없이 너무나도 멀쩡해서

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오히려 불안감이 들긴 했는데

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여러가지로 찾아보니까 사람마다

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너무나도 많은 차이가 있기 때문에

​

별문제는 없어 보입니다!

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모든 분들께서 코로나에 대한 피해가 없으시고

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마스크 없는 예전 일상으로 돌아갔으면 좋겠습니다!

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이번에 입고된 화이트 색상의

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'벤츠 GLS580' 모델입니다.

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온전한 순정상태로 마이바흐로

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익스테리어 풀 튜닝을 위해 입고해 주셨습니다.

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앞, 뒤 모두 바뀌고 사이드까지

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모두 GLS 마이바흐 파츠로 세팅될 예정입니다.

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그러면 GLS 580 순정의 모습에서

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완벽하게 마이바흐로 바뀐

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익스테리어의 모습을 아래 사진과 함께

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소개를 시작하겠습니다!

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먼저 전면부를 보시게 되면

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거대한 인테이크의 크롬 몰딩과

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마이바흐의 상징인 '세로 그릴'로

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GLS 580의 모습에서는 전혀 볼 수 없는

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럭셔리하면서도 우아한 모습으로 바뀌었습니다.

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마이바흐 앞범퍼는 정품 제품과

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1:1로 교체가 되었으며

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안쪽의 여러가지 센서 등

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전기적인 파츠들은 그대로 이식이 됩니다.

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GLS의 마이바흐 범퍼 디자인도 멋지지만

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가장 눈에 띄는 파츠는 '세로 그릴'이죠.

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촘촘하면서도 세련된 크롬 몰딩으로

​

순정보다 훨씬 더 와이드한 느낌을 자아냅니다.

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​

후드에 있던 원형 벤츠 마크를 탈거한뒤

​

벤츠 엠블럼(삼각별)을 세팅해 주면

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앞모습은 마이바흐 컨버전 완료!

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사이드를 보시게 되면 확실하게 포인트가 되어

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이목을 끄는 녀석이 있습니다.

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'GLS 600 마이바흐 디자인 22인치 단조 휠'

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마이바흐 바디킷을 하셨는데

​

휠을 제외하셨다면 정말 아쉬우실 겁니다.

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어떻게 보면 세트라고도 볼 수 있는

​

디자인적인 일체감 확실하게 보여줍니다.

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GLS 580 모델은 순정 휠이 22인치이기 때문에

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원래 사용하던 컨티넨탈 22인치 타이어를

​

그대로 사용하여 마이바흐 휠을 장착합니다.

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같은 22인치이지만 휠의 디자인에 따라

​

차량에 익스테리어는 많은 차이가 있습니다.

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특히나 마이바흐에서 설계된 디자인은

​

그 모델에 특화되었기 때문에

​

더더욱 높은 감성을 살려줍니다.

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제품의 제원은 신형 GLS의 22인치

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순정과 동일하게 제작이 되었으며

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앞, 뒤 자연스러운 옵셋으로 세팅이 됩니다.

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그리고 가장 중요한 점!

​

'휠의 강성'입니다.

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다른 회사들의 정품 단조 휠과

​

동일한 재질인 '6061 T6'라는

​

마그네슘 풀 알루미늄을 이용하여

​

'단조' 기법으로 제작이 되었기에

​

정품 단조 휠들과 강성 자체는 동일합니다.

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그렇기 때문에 퀄리티 면에서도

​

우수한 품질 확실하게 말씀드릴 수가 있습니다.

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사이드에 휠과 함께 세팅되는

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'전동사이드스텝'과

​

세트 파츠인 사이드 스커트입니다.

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국내에서의 신형 GLS 모델은 '고정식 사이드스텝'이

​

옵션으로 장착되어 출고되기 때문에

​

고정식 사이드스텝을 탈거한 자리에

​

위 사진처럼 사이드 스커트가 세팅되며

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바로 아래에는 승하차 시 정말 편리한

​

'전동사이드스텝'이 세팅이 됩니다!

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전동사이드스텝은 도어에 연동되어

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문을 조금이라도 열면 스텝이 열리며

​

문을 꽉 닫아야지만 닫히는 구조로

​

작동이 됩니다.

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고정식 사이드스텝과는

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정말 차원이 다른 편안함으로

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차대와 지면 거의 중앙쯤에

​

스텝의 상판이 위치하기 때문에

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인체 학적으로도 오르고 내리기가

​

고정식에 비해 너무나도 편리합니다.

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앞범퍼와 세트 파츠인

​

'GLS 600 마이바흐 뒤범퍼'입니다.

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뒤범퍼는 순정과 디자인적으로 차이가 없어​

​

보일 순 있지만 확실한 포인트가 있습니다.

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아래 디테일한 사진을 보시죠!

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하단의 크롬으로 된 디퓨저는 동일합니다.

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하지만 이 크롬을 둘러싸고 있는 부분이

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순정은 우레탄이며 리플렉터까지 세팅되어 있지만

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리플렉터는 위쪽 테일게이트 쪽으로 올라가고

​

우레탄 부분은 블랙 유광으로 바뀌게 됩니다.

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위쪽으로 세팅된 리플레터는

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크롬과 함께 한 번 더 디자인이 되어

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뒤 모습에서 럭셔리함을 더욱 살렸습니다.

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머플러팁의 전체적인 디자인은 동일하지만

​

마이바흐의 머플러팁은 가로로

​

한 줄이 더 설계가 되었습니다.

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마이바흐의 중요한 포인트라고 볼 수 있죠.

​

전 모델들은 모두 세로로 한 줄이 더 있어

​

듀얼 머플러팁의 느낌이었지만

​

더욱 특별하고 차별화를 주기 위해

​

가로로 새롭게 세팅된 디자인입니다.

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휠과 함께 완성된 뒤모습

​

정품 못지않은 고퀄리티의 제품들로

​

완성도를 확 올렸습니다.

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테일램프 위쪽에 있던

​

'GLS 580', '4MATIC'

​

엠블럼을 탈거한 뒤

​

'MAYBACH', 'GLS 600'

​

엠블럼을 부착하면 리어는 끝!

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C필러에도 마이바흐 엠블럼을 부착!

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마지막으로 B필러에는

​

마이바흐 크롬 몰딩이

​

부착식 제품으로 부착이 됩니다.

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이 크롬 몰딩은 크기도 작고

​

흠집이 가장 잘 생기는 곳이기 때문에

​

'PPF'를 올려 디테일을 살렸습니다.

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7번째로 탄생한 신형 GLS 마이바흐 튜닝!

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바뀐 모습의 이 아름다움을 사진으로

​

다 표현을 못 하는 게 아쉬울 따름입니다.

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자신 있게 말씀드릴 수가 있습니다.

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저희같이 많이 본 사람들만이

​

진짜 마이바흐인지 구별할 수 있을 정도로

​

품질 좋은 제품들로 진행을 하고 있으니

​

GLS 580, GLS 400D의 마이바흐 튜닝이

​

궁금하시다면 아래 번호로

​

언제든지 말씀 부탁드리겠습니다!

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감사합니다.

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