마세라티 콰트로포르테
전체 프리미엄방음
-3M CIARE
(주)오렌지커스텀
안녕하세요
오렌지커스텀 입니다.
이탈리아 명차 브랜드 마세라티의
콰트로포르테 차량이 입고 되었습니다.
콰트로포르테는
이탈리아어로 숫자 4의 ‘Quattro’와
문이라는 ‘Porte’의 합성어로,
4도어 세단을 의미합니다.
그릴 정중앙에 배치된 ‘삼지창’ 엠블럼 양 쪽으로는
수직 바(Bar)가 길게 뻗어있습니다.
로고가 웅장하네요.
긴 휠베이스 덕분에 실내 공간은 넉넉하며
7인치 TFT 디스플레이는 대형 아날로그식 속도계와 RPM 게이지 사이에 설치되어 있습니다.
제로백(100km/h까지 걸리는 시간)은 4.8초
최고 속도 288km/h,
연비 7.4km/L.
단단한 하체 덕분에 급격한 코너링 구간에서도
밀림 없이 주행이 가능하죠.
마세라티의 매력은 디자인과 배기음인데
스포츠 모드로 변경시, 달리는 즐거움에 비해
노면소음으로 인한 주행 스트레스가 심해
전체 방음 작업을 결정하셨습니다.
자, 이제 실내 정숙성을 위한
전체 방음 작업기 시작할게요!
차량보호작업
작업에 들어가기 앞서
스크래치 방지를 위해 차량 전체적으로 마스킹을 하고
시트 이염 방지를 위해 시트 보호 커버를 씌운 후
본격적으로 작업을 시작합니다.
보닛 이중 방음
엔진이 회전하면서 발생하는 진동은
보닛을 타고 운전자에게 전달됩니다.
그렇지만, 어떠한 방진 작업이 되어 있지 않습니다.
보닛 철판에 강성을 부여하기 위해
알루미늄 함량이 높은 CIARE 방진 매트를
철판에 꼼꼼하게 부착하여 진동과 떨림을 잡아줍니다.
CIARE 방진 매트는 열에 강한 제품으로써
햇빛과 엔진열로 인해 열을 받기 쉬운 보닛에 부착해도
떨어지거나 녹지 않아 안심하셔도 됩니다!
흡음 효과가 좋은 CIARE 신슐레이트를
보닛 커버에도 사이즈에 맞게 재단하여
부착해줍니다.
방진 매트만으로는 고주파 소음까지 차음하기 어려워
두터운 신슐레이트와 함께
이중으로 방음 작업을 진행하는 것이
흠음 효과를 높여줄 수 있는 최선의 방법입니다.
4도어 방음
4도어에는 얇은 PP폼이 부착되어 있네요.
빠른 속도에 저 얇은 폼이 떨리면서
더 시끄러운 잡소리를 유발시킵니다.
알루미늄 함량이 높은 CIARE 방진 매트를
한눈에 봐도 전체적인 부위에 꼼꼼하게 부착하였습니다.
도어에 강성을 부여하여
진동과 떨림, 잡소리를 감쇄시켜줍니다.
특히, 마세라티 콰트로포르테는
달려야 제맛을 느낄수 있는 달리기용 차량인데
빠른 주행중 내부로 유입되는 주행 소음에는
어떠한 대비책이 구비 되어 있지 않습니다.
오랜 시간이 흘러도 탈착되는 일이 없도록
꼼꼼하게 방진매트를 부착하였습니다.
2차적으로 두터운 CIARE 신슐레이트를
방진 매트 위에 한번 더 부착해줍니다.
방진매트만 부착하면
완벽한 차음효과를 느끼기 어렵기 때문에
신슐레이트로 이중 방음 작업을 진행합니다!
시트 탈거 후 전체 방음 진행
전체 프리미엄 방음 작업의 하이라이트인
하체 및 휀더 방음을 위해 시트를 포함한
각종 내장재를 모두 탈거해 주었습니다.
노면 소음이 그대로 실내로 전달이 되고
엔진룸에서 발생하는 진동 역시 하체를 타고
내부로 유입될 수 있습니다.
돌튀는 소리, 아스팔트 소리, 텅텅 거리는 소리 등의
다양한 잡소리들은 주행중 스트레스로
다가올 가능성이 높겠죠?
마세라티 하체의 철판 굴곡은 타 차량에 비해 심하기에
저희 오렌지커스텀에서는 전문 인스톨러들이
굴곡진 부분은 롤러를 이용해 꾹꾹 눌러가며
부착하고 있습니다.
그렇기에, 마세라티 차량은 작업 난이도가 꽤 있고
시간이 더 오래 소요될 수밖에 없습니다.
그만큼 꼼꼼하게 작업하고 있습니다!
또한, 순정 배선 및 볼트를 유념하여 작업하기에
추후 A/S시 문제가 없도록 작업 진행합니다.
방진 매트 작업을 다 진행한 뒤에
두터운 3M 신슐레이트 흡음재를 그 위에 한번 더
부착하였습니다.
하체에서 올라오는 낮은 주파수의 저음은 방진매트가,
고주파 영역대의 소음은 신슐레이트가 잡아주어
이중 방음 작업을 진행하는 것이
실내 정숙성을 위한 최선의 방법입니다!
두껍게 붙이면 시트 조립이 되지 않기에
조립이 가능한 선까지 최대한으로 부착하였습니다.
리어 휀더 커버에도 CIARE 신슐레이트를
두툼하게 부착하여 노면 소음의 유입을 차단해 줍니다.
트렁크
주행 시 덜컹거리는 소리가 많이 들리는
트렁크 상단부에도
어떠한 방진 작업이 되어 있지 않습니다.
덜컹거리는 소리를 감소 시키기 위해
시공된 배선들을 잡아가며 방진 작업 진행 하였습니다.
트렁크 커버 내부에는 순정 흡음재가 없었습니다.
CIARE 신슐레이트를 전체적인 부위에 부착하여
소음을 차폐 하였습니다.
전면부 파츠 방음
A 필러를 비롯한 전면부 파츠들의 내부에는
제대로 된 방음 작업이 되어 있지 않고
텅텅 비어 있습니다.
소음이 유입되면 공명음이 발생하기 쉽다는 의미죠.
따라서 초극세사 섬유로 만들어진 CIARE 신슐레이트를 파츠 내부에 꽉 채워주었습니다.
순정 상태로 재조립
모든 작업이 완료되면, 입고 되었던 상태 그대로
재장착을 진행합니다.
재조립 과정 중 문제가 있거나, 불량인 핀을 발견하면
새 핀으로 무상 교체도 진행하고 있어
오히려 완벽한 체결상태를 확인하실 수 있습니다.
마세라티 차량의 경우
다른 차량에 비해 까다롭고 어려운 구조로 되어있죠.
이러한 차량일 경우 많은 작업량을 기반으로 하는
시공 업체에서 작업하셔야
실수 없이 완벽한 방음 작업을 할 수 있습니다.
100대 이상의 마세라티 작업 경험이 있는
저희 오렌지커스텀에서는
누구보다 정확하게 소음 포인트와 잡소리를
잡아낼 수 있습니다.
궁금하신 점은 편하게 문의주세요.
감사합니다:)
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