호불호가 갈리는 투톤랩핑은

이 랩핑을 시공했을때 가장 잘 어울리는

차량은 마이바흐가 아닐까 합니다.

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고급스러운 이 바이바흐 차량도

신형모델 같은 경우에는

투톤랩핑이 순정 옵션으로 선택이 가능하지만

아무래도 순정에 있는 옵션이다 보니

가격이 전문으로 하는 랩핑샵 보다는

금액대가 높아 많이 부담되실겁니다.

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이렇기 때문에 마이바흐 차량에

투톤랩핑을 원하는 차주분이 있다면

업체선정을 통하여 시공해주시는 분들이 많은데요.

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최근에는 많은 분들이 마이바흐 차량에

이 시공을 선호해주시는 분들이 많아

드레스업 효과를 확실하게 보는

튜닝이기도 합니다.

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이런 랩핑에는 컬러를 확실하게

선택해야 하기 때문에 매장에 방문주셔서

직접 육안으로 빛에 반사도 시켜보거나

어떤 필름으로 시공되어 진행하는지

확인하여 선택하시는걸 추천드립니다.!

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고급세단 차량인만큼 마이바흐 차량 이해도와

필름의 성질을 이용하여 디테일한 시공이 필요합니다.

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이번에 입고된 차량 마이바흐s600 차량은

기본적인 휠, 범퍼, 엠블럼 등 전체적으로 마이바흐 s600으로

튜닝을 하신후에 투톤랩핑 문의가 많고 가장 끝판왕인

듀오톤작업을 위해 입고가 되었는데요.

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일전에 작업을 맡겨주셨던 자추분께서는

다른곳에서 작업을 하신후 저희에게

재 의뢰를 해주셨었는데

너무 만족하셔서 지인분들을 소개해주셔서

입고된 차량입니다.

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마이바흐 차량이 입고가 된 후에는 꼭 전체적인

도장면 체크를 진행해야 합니다.

작업이후 차주분도 몰랐던 상처나 스크래치 등 대해서는

책임적인 부분이 있기 때문에 불미스러운 일에 대한

대처도 있지만 이러한 공정을 건너뛰게 된다면

디테일하고 꼼꼼한 작업을 살펴 볼 수 없기 때문이죠.

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이번 차주분께서는 일단 바디의

은색을 살려두고 듀오톤의 하단부위를

3m2080 보트블루 컬러로 초이스를 해주셨습니다.

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은은한 블루빛을 원하셨기 때문에

여러가지 샘플필름 중에서 더욱 블루빛이

도는 보트블루 색상으로 골라주셨는데요.

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기본적으로 차량이 입고한 후에는

작업전에 세척 작업을 필수로 진행해야 합니다.

세척작업이 귀찮다는 이유로

건너뛰게 된다면 이후 작은 문제로 하여금

필름이 금방 들뜨거나 할 수 있기 때문에

세척이나 클레이작은 필수로 진행해야 합니다.

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더욱이 신차가 아닌 차량을 운행한

도장면이기 때문에 세척에 더욱

중요한 포커스를 잡고 진행해야 합니다.

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듀오톤의 경우는 라인에 대한 이질감이

첫번째로 없어야 하며 앞휀다 부터 이어지는

뒤휀다까지의 라인이

단순히 수평이 아닌 차량 바다라인을 살려

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약간의 미세한 라운드가 지는 디테일함이

요하는 작업이기 때문에 필름을 부착하기전의

라인잡는 공정이 길게 잡아들어가야 합니다.

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육안으로 봤을때 라인이 딱 맞아 떨어진다고해도

전면, 후면, 측면 으로 하여금

사격전 영점조절을 하듯이 미세한 감각으로

라인을 쭉 이어와야 합니다.

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보통의 경우 라인을 잡은후에 손컷팅을 하는것이 많은데요

손컷팅의 경우 제 아무리 반컷팅 기술로 하여금

컷팅이 들어간다고 한들,

라인에 대한 압박감과 반컷팅의 힘조절을

하다보면 두마리 토끼를 못잡는 업체들이 많죠

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하지만 저희는 나이프리스로 하여금

더욱 엣지있고 디테일한 라인을 살리기위해

꼭 이용하는 도중 중 하나입니다.!

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이번 필름은 3m1080 -> 2080 으로

업그레이드 되면서 가장 변한점은

필름 겉지라고 할 수 있는데요.

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필름시공 특성상 극세사 보강지로

스퀴징을 한다고 한들 미세한 잔기스를

완전히 방어할 수 없었지만

2080으로 바꾼 후에는

시공하면서 생기는 잔스크래치를 거의

완벽하게 보호가 되기 때문에

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차량을 받아보실때에 더욱 광택도

높은 상태로 차량을 받으실 수 있습니다.

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듀오톤과 같은 작업을 할때에는

딱 한가지만 중점을 두어 작업에 임하게 됩니다.

누군가 이 차량을 봤을때 이게 랩핑인지 아닌지의 대한

이질감이 없어야 하며, 순정 마이바흐 듀오톤과 100% 흡사한

느낌으로 작업을 임해야 합니다.

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1mm, 2mm 의 미세한 차이 또한 잡아내서

더욱이 결과물로 하여금 차주분의 만족도를 높히자

딱 이거 하나입니다.

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또한 기존 바디색상이 은색에서 블루

즉 어두운 톤으로 진행이 되기 때문에

필름이 말아들어가는 과정에 있어서

1mm 도 안되는 필름이 짧아지게 된다면

본 도장면이 쉽게 노출되기 때문에

좀 더 여유있는 컷팅으로 하여금

디테일함이 놓치지 않고 작업을 진행해야 합니다.!

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이글을 읽는 차주분들, 오너 등등 백마디 말보다

더욱 공감 할 수 있고 와닿을 수 있는게

사진이기 때문에 작업사진을 다양한 각도로

남겨 올려드리고 있습니다.

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저희역시 8주년을 맞아 각종 랩핑 대표로 모터쇼 등

참가이력의 있으면 수백대 이상의 작업경험을 토대로

많은 시공력을 쌓고 있다보니

이번 차주분의 만족도역시 높아 퀄리티로

보답해 드리고 있습니다.!

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보이는곳 뿐만 아니라 보이지 않는곳 까지

신경써야 비로서 98% 였던 결과물이

100%가 되도록 늘 연구하고

늘 생각하며 작업을 진행하고 있습니다.

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같은 랩핑이라도 수명의 차이가

나는 이유는 작업자의 섬세함과

실력에서 비롯되기 때문인데요.

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도장면의 필름을 부착시킬때

그냥 단순하게 무분별한

헤라질로 부착하는게 아닌

필름을 감싸주듯 안착시키는 것이

정말 중요합니다.

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차량의 안정성을 유지하면서

필름의 성질을 이용하여

온전하게 흠착된 랩핑작업은

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오랜시간 동안 좋은 컨디션으로

차량을 유지 할 수 있습니다.

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이번 시공에도 차주분의 믿고 맡겨주심에

감사드리면 항상 만족도를 높이는

퀄리티로 보답해 드리겠습니다.^^