인천 서구 / 썬팅 / 테슬라

요즘 테슬라 차량이 샵에 입고되는 빈도가 잦아지고 있습니다.

그만큼, 이 차량의 인기도 점점 높아지고 저희 차스킨도 나름 인기있다는 말이겠죠?

모델3 차량이 가장 많이 들어오는데요,

실내를 보고 있으면 생략되어도 너무 생략된 것 같은 느낌이..

딱 두개만 보여요. 

스티어링휠과 태블릿 이게 전부랍니다.

썬팅작업을 하지 않고 운행하시다가 이번에 청라썬팅으로 찾아주셨습니다.

난이도가 굉장히 높은 차량중에 하나인데요,

믿고 찾아주셨으니 그에 따른 괜찮은 작업물로 보답을 드려야하겠죠?

프레임리스 도어와 상당히 큰 후면유리로 인해서

일부 업체중에서 해당 차량을 꺼려하는 곳도 있다고 하더라구요.

우선적으로 마스킹작업을 통해서 본격적인 작업준비에 돌입한답니다.

외부는 물론, 도어트림까지 꼼꼼하게 작업해서 내장재의 오염이나 손상을 막습니다.

당연히 시공시 유입되는 먼지 또한 어느정도 잡을 수 있구요.

핸들커버는 물론이고, 시트커버까지 동원해서 진행되는 마스킹작업!

굉장히 큰 후면유리를 볼 수 있습니다.

한 컷에 담기지 않는 어마어마한 크기

굴곡진 부분의 시공을위해 필름 성형은 필수입니다.

필름을 올리기 전 비누를 바른답니다.

사전에 비누를 바름으로써, 정전기 방지 및 필름의 손상을

최소화 할 수 있답니다.

테슬라 차량의 경우 모든 글라스 외부에 비누를

발라준다고 생각하시면 된답니다. 열성형과의 전쟁

후면작업을 위해 필름을 올려놓은 모습입니다.

평소에 보시던 것과는 다르게 굉장히 큰 주름들이 보여지죠?

사실상 주름이 있다고 보기보다는 공중에 떠있다고 봐도 될 정도로

난이도가 상당한 작업입니다.

평소의 후면유리와는 다르게, 시간과 집중력이 더욱 소요되는 성형작업.

필름이 녹는등의 손상없이 성형이 완료되었답니다.

끝부분을 완전히 잡아서 들뜸현상이 없게끔 성형을 진행합니다.

청라썬팅에서는 필름에 대한 이해도가 높은 작업자들이 있기때문에

적절 온도를 사용한 깔끔한 성형이 가능하답니다.

측면유리 또한 굴곡이 있어 성형이 진행됩니다.

굴곡에 맞는 성형법은 시공시 주름이 올라오면서 먼지가 유입되는 것을 방지합니다.

전면성형 또한 완료되었답니다. 

청라썬팅에서는 세로성형을 고집하여 시인성을 높히는 방법을 추구합니다.

세로성형은 가로성형과는 반대로 필름에 들어가는 열이 적기 때문에

울렁이는 현상도 줄이는 등의 장점이 많답니다.

스크럽패드를 이용해서 전후면 및 측면유리를 클리닝해줍니다.

청라썬팅에서는 수차례 클리닝 작업을 한 후 부착되는 필름입니다.

필름을 재빠르게 부착 후 진행되는 꼼꼼한 스퀴징은 시공의 완성도와 비례된다고해도

과언이 아닐정도로 중요한 부분이랍니다.

이면지가 뜯겨진 필름을 오랫동안 들고있으면 그만큼 먼지의 유입가능성이 높아지겠죠.

프레임리스 도어는 청라썬팅에서는 특히 필수적으로 

쉐이빙작업이 들어간다고 보시면 된답니다.

유리면과 필름과의 공간이 없게끔 일체화 시켜주는 작업인데요,

숙달되지 않을 경우 부분적으로 울퉁불퉁하게 필름이 찢겨나가는 경우도 많답니다.

청라썬팅으로 입고된 차량중에 그런 차량이 굉장히 많았어요.

작업이 마무리되어 출고중인 테슬라 차량.

SPI사의 필름으로 시공되어 메탈스티커 부착 후 출고를 도와드렸습니다.

해당차량에 시공된 필름의 농도는 전체 35% 로 진행되었습니다.

통상적으로 국민농도라고 불리는 전면35%, 측후면 15%와는 다른농도죠.

야간 운행이 잦으신 분들이나 저처럼 밤 눈이 어두울 경우에는 이러한 농도도 괜찮답니다.

물론 외부에서 내부가 보이지 않는 것도 중요하지만,

무엇보다 가장 중요한 것은 안전이니까요 ^^.

날씨가 점점 풀리는 듯한데요, 벌써부터 만개할 벚꽃이 기다려지는 것은 왜일까요?

여러분들 모두 안전운행 하시길 바랍니다.