❄️파랭이의 겨울나기방법

반갑습니다👍
오늘의카 서포터즈 2기 파랭이입니다💙

다들 겨울나기 방법을 공유하시길래 저도 호다닥 남기렵니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대세는 따라야죠!


1.시동걸고 3~4분후 천천히 워밍업!
사람도 똑같이 일어나자마자 뛰면 상당히 힘들죠?
겨울철 차량도 똑같습니다.

엔진은 일정 온도가 되어야 이상적인 작동이 가능한 기관이니까, 그 이전까지는 세워두고 온도를 올리는거죠!

물론, 5분 넘게 세워도 예열이 충분합니다. 하지만 엄청 비효율적일 거에요.
오히려 차를 굴려주는게 엔진에 무리가 안가면서 온도도 빠르게 오르는데다, 미션온도까지 서서히 올려주거든요.
수온게이지가 오르기 시작하면 본격적으로 가속을 해주고, 이전까진 서서히 가속해주는게 포인트! 엔진이 무리를 하게 되고 연비도 안좋으니까요.



2.외부세차보다 하부세차
우리나라의 제설 공신 3대장은 이렇습니다.
제설차, 열선도로, 그리고 염화칼슘이죠.

염화칼슘은 눈을 녹이지만, 차체의 부식을 일으키는 원인입니다. 강한 제습력과 강산성으로 눈이 녹은 물기가 될때, 염화칼슘은 이를 머금습니다. 그리고, 도로위 콜라슬러쉬들은 녹고 얼고를 반복한 눈들인데다 도로 위에서 대부분 마르죠. 철재질의 차체에는 심각할 정도로 악영향이지요.

외부세차로 차체 염화칼슘 제거가 우선이지만, 손이 닿기 힘들고 눈으로 보기 어려운 하체의 염화칼슘을 없에는 것이 최우선입니다.
하체는 주행안전과 직결된 만큼, 자주 해주는 것이 좋다고 봅니다.



3.연료와 연료필터 교체 및 점검(디젤)
디젤은 여러 성분이 있지만, '파라핀'이라는 윤활제도 있습니다. 디젤 자체가 비교적 뻑뻑하기 때문이죠.
하지만, 파라핀이 있기에 경유는.... 얼어요. 영하 17도부터요. 아닌 경우도 있지만 이는 후술하겠습니다.

보통 언다면..... 연료탱크부터 필터 펌프 등등.... 대참사가 납니다ㅠ
비슷하게 연료필터가 막혀도 대참사가 나는데, 지금같이 디젤고유가 시대.... 연비 대참사가 나고 차가 잘 안가기 시작할겁니다.
한번 수분이 꼈는지, 지금 제대로 연료필터가 작동하는지 확인하여 문제가 없는지 보는 것이 좋지 않을까 합니다.
디젤은 연료필터 상태에 따라 연비가 천차만별 이니까요.

그리고, 동계에는 동계용 디젤을 꼭 넣어주는게 좋습니다.
파라핀 성분이 극히 적어지기에, 연료라인이 얼어버리는 일이 없거든요.


4.그냥 세차는 봄에.....ㅠ
세차장이 실내세차장이 아니라면 물기도 얼고 왁스도 얼고 다 얼어버립니다.
그냥 세차가 어렵습니다ㅠ

염화칼슘이나 눈자국을 치우는게 아니라면, 디테일링이 셀프 디테일링이 목적이라면 따스한 봄을 기다려요 우리....

저도 깨끗하게 하려고 노터치 돌렸다가 문이 안열리는 대참사를 겪었거든요ㅠ




5.타이어 점검

눈길에는 배수가 중요합니다. 접지면적도 중요하지만 '얼마나 뚫고 밀치냐'가 중요하니까요.

트레드가 적다면, 눈길에서는 빙판에서 달리는것과 다름 없습니다. 파고들지 못하니까요.

자기 타이어가 트레드 마모가 얼마나 되었는지, 내차가 써머타이어인지 일반 타이어인지 알아보고, 위험하다면 바꾸는게 좋습니다.

저는 아직 타이어가 뽀송뽀송해서 괜찮네요. 크루젠hp71입니다.
올웨더타이어가 눈길은 좋다고 하니 다음엔 올웨더타이어 가볼 생각입니다.



6.디프렌셜 오일 점검(후륜, 4륜)
일명 차동기, 뒷쪽으로 전달된 힘을 양쪽에 분배하는 장치입니다.
그런데, 이곳에도 오일이 들어가는데 많은 분들이 이를 방치하시더라구요.

앞만 아니라 뒤도 굴러간다면, 디프렌셜 오일도 봐주세요
이때를 위해 준비한 4륜이 작동하지 않을 수도 있고, 고장나면 수리비도 위험하고 동력배분이 잘 안되기에 위험할수 있습니다.



어찌되건, 겨울은 상대적으로 많은 관심이 필요한 계절입니다.
걸핏하면 뭔가 얼고 뭔가 터지니까요.

겨울나기 성공하고 깨끗한 파랭이로 돌아오겠습니다👍

그 외에도 여러분들의 팁이 있다면 공유해보아요~

저는 이만.... 야근하러 갑니다ㅠ