안녕하세요~

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요즘 제조사에서 앞다퉈 고성능 차량을 내놓고 있는데요

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현대는 N 브랜드를 운용하고 기아는 GT라는 '트림'으로 운용을 하고 있습니다.

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Grand Touring 의 약자로 편안하지만 때론 스포츠성을 강조하는 차량의 대해서 이런 수식어를 사용합니다.

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일반 K3차량에 GT라는 업그레이드 된 트림으로 소비자들에게 고성능 차량을 선보이는 것이죠~

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K3GT는 1.6리터 터보GDI엔진 과 DCT(또는 6단수동)과 멀티링크 후륜서스펜션이 적용되며

5도어 해치백을 선택할 수 있습니다.

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이번 1.6L 터보엔진은 압축비가 올라간 신형엔진으로

사용차량은 벨로스터JS , 신형 아반떼스포츠 , 코나 , K3GT , I30 N라인 이 탑재하고 있습니다.

(최고마력은 동일하나 다이노상 그래프가 다릅니다.)

기존 1.6터보엔진과는 다른 민첩한 퍼포먼스를 보여줍니다.

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이번 K3GT도 고성능에 부각되는 서스펜션 쇽의 기존 보다 더욱 업그레이드가 된건 사실이지만...

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아직도 주행성은 상당히 우리나라 사정(?)에 타협하고 있어 스포츠성이 조금 떨어집니다.

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이를 해결하는 것이 일체형 SHOCK ABSORBER 이죠~

저희샵에 입고된 기아 K3GT 입니다.

제품은 세나스 K3GT전용 RS타입의 일체형 서스펜션입니다.

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RS타입은 세나스에서 출시한 신형 프론트 쇽마운트가 적용되어 있습니다.

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필로우볼 마운트와 순정마운트의 중간정도에 성능을 발휘하게끔 고무재질의 부속을 적용하여

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승차감과 성능을 동시에 끌어올린 제품입니다.

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또한 고객분의 주행방향을 두고 세팅값이 변경된 제품으로

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고속크루징70%와 와인딩30%의 대안을 커스터마이징을 통해서 장착해드렸습니다.

기존 순정서스펜션을 탈거하였습니다. 리어는 스프링이 엄청 기네요;;; 스트로크대비 스프링 상수가 낮습니다.

프론트 쇽을 먼저 작업하고 있습니다.

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해당챠량과 동일한 서스펜션구조를 가진 차량에 대해선

수없이 탈부착을 한 경험(?)을 바탕으로 작업해드리고 있습니다.

해당제품의 원할한 움직임을 위해 적절한 세팅값을 조절해드리고 있습니다.

장착에 있어 하체부속의 결합을 꼼꼼하게 확인하여 장착합니다.

만에하나 체결이 불량하면 잡소리 및 데미지를 입을 수 있기 때문입니다.

RS 쇽의 영롱한 색깔이 보이네요~

프론트는 역립식 카트리지가 적용되어 있기때문에 쇽 아래 감쇠력을 조절하는 다이얼이 적용되어 있습니다.

리어도 장착이 완료되었습니다.

리어쇽은 정립식으로 상단부분에 조절다이얼이 적용되었습니다.

장착하고 난 후 의 모습입니다.

차주분의 원하시는 차고로도 설정이 가능합니다.

but, 무리한 로워링은 제품과 차량의 심각한 데미지를 입힐 수 있기 때문에 신중하셔야 합니다.

최대 낮은 모습이지만 최종 설정은 적절하게 세팅되어 집니다.

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일체형 쇽은 작업이 단순하지 않습니다.

차고으로 인한 쇽의 제어가 원할하게 해야하는 프리로드와 차고세팅 등 다양한 세팅값이 존재하기때문입니다.

미케닉과 충분한 상담을 하시고 주문을 하시는 것을 추천해드립니다.

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저희 브이스펙은 고객분의 주행성향에 맞게 커스터마이징도 겸하고 있습니다.

장착후 일주 일 후에 한번 더 적절한 세팅을 조절 후 출고해드렸습니다.

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찾아주셔서 감사합니다~

저희 브이스펙의 위치는 네비게이션상 주소로 검색시

광주광역시 서구 매월동 178-1 (신주소 : 풍서좌로103) 로

검색하시면 됩니다.

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작업 및 시공 상담 / 예약

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영업 오픈시간은 오전 9:30 부터 입니다.

일요일 예약도 가능하니 이용하시는데 참고해주세요~!~!