안녕하세요~

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네오테크는 레이스시장에서 가장 막강하다고 표현될 정도로 국내 레이스역사안에서 같이한 횟수가 가장 높습니다.

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또한 국내 실정에 맞는 우수한 세팅값으로 고객들에게 어필하였으며

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장착하는 제품군들은 뜻밖에(?) 개조를 하지않아도 차종별로 바로 장착할 수 있는 피팅감을 가졌습니다.

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이는 안전에도 민감한 부분이기에 정교한 맞춤제작은 네오테크만의 장점이라 생각합니다.

입고된 벨로스터JS 1.6T 입니다.

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저희 단골 고객님이시기도 한데요~

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처음부터 언더코팅을 제외하면 저희의 손길이 안닿은 곳은 없네요~^^

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이번에 작업은 브레이크 튜닝!

바로 네오테크 SF4P 브레이크 시스템 입니다.

네오테크사의 자체제작 2피스단조 4피스톤 캘리퍼와 엔써 355mm 28T 고급 디스크 입니다.

캘리퍼는 차량 색상에 맞춰서 레드컬러로 선택해주셨습니다.

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네오테크 SF4P 캘리퍼 + 엔써 355mm 28T 고급형 디스크는

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18인치의 순정휠과 매칭 할수 있게 제작되었습니다.

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휠 때문에 장착이 불가능했던 분들도 간섭없이 장착이 가능합니다.

(일부 차량들은 허브스페이서를 장착하여 해당간섭을 피할 수도 있습니다.)

브레이크의 성능업그레이드를 위해 기존 XG2P캘리퍼에서 업그레이드를 하셨어요~

기존 디스크를 해체하면 분진으로 인한 녹들이 있습니다.

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벨로스터JS는 기본적으로 허브가 알루미늄재질로 되어있어 녹슬지 않습니다.

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기본적으로 잘 설계된 차량이죠^^

녹과 찌든 때는 전부 제거해줘야죠^^

엔써 355mm 28T 고급형 브레이크 디스크가 장착되었는데요 크기가 상당히 커졌습니다.

기존 디스크의 사선가공은 그루브 디자인에서 변경된것으로 디스크의 변형을 방지하기위해 변경되었습니다.

(저희 브이스펙은 확실한 제품만을 장착해드리고 있어요^^)

기존도 XG2P때 쓰던 320mm 디스크도 살짝 커졌는데...

지금은 더욱 커졌지만 무게는 줄었습니다~

엔써 고급형 디스크의 각인~ 영롱 합니다.

28T의 고강도 브레이크 디스크로써 냉각핀이 회전방향에 맞춰서 제작되어집니다.

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이는 디스크가 받은 열을 방출하기 빠르게 방출할 수 있어 내구성이 증대됩니다.

이제 캘리퍼를 장착합니다.

캘리퍼 고정은 토크렌치를 사용하여 제조사가 권장하는 기준값으로 장착하였습니다.

브레이크라인에 있는 에어빼기 또한 네오테크에서 동봉된 전용의 공구를 이용하여 제거완료되었습니다.

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간단한 작업이지만 안전과 성능을 극대화 하기위해서 하는 작업이기때문에 간과할 수 없습니다.

때문에 장착하는 시간도 조금은 걸리는 것도 사실이죠...

장착이 되었으면 디스크와 캘리퍼의 혹시나 있을지 모르는 간섭을 확인하며 전체적인 점검을 실시합니다.

휠까지 장착하고 시운전을 통해서 마지막까지 점검합니다.

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이때 브레이크 시스템을 새롭게 설치하였을때 주의사항!

절대 과격한 풀브레이킹은 안되며 정확한 베드-인(길들이기)과정을 고객분께 설명해드려야 합니다.

처음 설치하고 테스트 한다고 풀브레이킹을 시전하는 방법은 절대 금물이에요~

출고전 고객분과 작업한 내용과 주의사항을 설명해드렸습니다.

긴시간 차량을 믿고 맡겨주셔서 감사합니다~^^

벨로스터의 전문 튜너 브이스펙입니다.

저희 브이스펙의 위치는 네비게이션상 주소로 검색시

광주광역시 서구 매월동 178-1 (신주소 : 풍서좌로103) 로

검색하시면 됩니다.

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작업 및 시공 상담 / 예약

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영업 오픈시간은 오전 9:30 부터 입니다.

일요일 예약도 가능하니 이용하시는데 참고해주세요~!~!