C 클래스, 그중에서 쿠페 차량은 유연한 루프라인과

세련된 디자인 덕분에 쿠페임에도 꽤 인기가 많습니다.

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매일 매장에서 여러 차량을 인스톨하다 보면

C쿠페 차량은 정말 자주 입고되는 차종 중 하나지요.

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이번 입고된 차량은 차주님의 애정이 듬뿍 들어간

차량이라는 걸 금방 알 수 있습니다.

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잘 관리된 차량은 광택도가 다르기 때문이죠.

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이처럼 멋진 차량이 매장에 입고된 이유는

순정 통풍시트 시공을 진행기 위해서입니다.

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차량에 장착된 시트 자체가 일반 C 세단 차량과

비교해 보면 구조가 복잡해 정말 자연스러운 시공이

진행되기 위해서는 많은 노하우가 필요한 차량이에요.

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그럼 본격 시공을 위해 차량 실내로 들어가 보겠습니다.

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화이트 바디에 너무나도 어울리는 아이보리 시트.

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관리가 어려울 뿐 역시 아이보리 시트는 차량에

있어 가장 좋은 컬러인 건 변함이 없습니다.

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벤츠의 순정 벤틸레이션 기능의 쿨러 구성은 총 4개,

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제각각 등 2개 / 엉덩이 2개의 쿨러가 적용되며

제이엘커스텀의 순정 통풍시트 역시 동일한 개수를

적용해 드리고 있어요~

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다만 순정 쿨러의 흡입 방식 대신 뿜어주는 방식의

고 효율 쿨러를 사용하기 때문에 더 많은 수의

쿨러를 사용하도록 적합하게 설계됩니다.

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벤츠 차량은 다른 브랜드와는 다르게 시트의 모든

기능 구성을 도어트림에서 제어할 수 있도록 했습니다.

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도어트림엔 전동시트를 비롯한 열선시트 기능이

마련되어 있어요~

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그리고, 열선시트 옆 빈 공간은 원래대로라면

벤틸레이션 즉 통풍시트가 스위치가 있어야 할 자리죠.

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하지만 사진 속 모습처럼 옵션이 없다면 그냥

비워진 스위치 블럭이 적용됩니다.

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제이엘커스텀의 순정 통풍시트는 지극히 자연스러운

모습을 지향하고 있습니다.

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원래 장착된 시트 본 모습의 틀 안에서 가장 높은

효율을 내는 통풍시트를 만들어 드리고 있어요.

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시공이 완료된 모습!

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원래의 봉재를 그대로 사용하면서 통풍시트 구조에

맞는 3d 에어 매쉬원단을 사용하여 전체적으로 통풍

기능이 원활하게 될 수 있도록 구조를 변경했어요~

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순정 벤틸레이션 옵션의 흡입 방식은 효율이 떨어지죠.

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처음 순정 통풍시트를 시작했을 땐 그대로 흡입 방식을

채택하여 사용했지만 미약한 쿨링감으로 인하여 지금은

더 높은 효율을 위하여 뿜어주는 방식을 적용했습니다.

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결과 순정 통풍시트를 그대로 활성화하면서

동시에 효율 높은 옵션을 만들게 되었어요~

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1 대 1 교체 방식으로 설치된 스위치 블록은 순정 그대로

사용되어 별다른 가공이 필요 없습니다.

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차량에 손상이 없으면서 자연스러운 인테리어 효과

까지 겸비하고 있어요~

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빈 스위치 블록, 작은 부분이지만 한번 눈에 띄면

계속해서 눈에 밟히기도 합니다.

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비워둔 자리가 말끔하게 매워진 모습은 이제서야

있어야 할 부품이 모두 장착된 것 같네요 ㅎ

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시공이 마무리되면 문제점은 없는지,

경고등 발생은 없는지 등등 전체적으로 점검한 후

출고 준비를 끝내게 됩니다.

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한 번 시공으로 오랫동안 편안하게 사용할

옵션 시공으로 카라이프를 높여보세요 ㅎ

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