그랜저ig 3.0 차량으로 기존에 순정 패들쉬프트가 달려져있지 않습니다.

요즘 차량들은 왠만하면 패들쉬프트가 달려져있는걸 보실수 있는데요~

요즘 차량들은 전자식 기어변속 방식이다보니 메뉴얼모드 +,- 가 없어요.

그래서 패들쉬프트에서 드라이브중이라도 패들을 당기면 바로 메뉴얼모드로

변하면서 계기판에 D 에서 숫자로 바껴집니다. 근데 순정 패들같은경우엔

수동모드가 따로 없기때문에 패들로 변속을 하다가 어느정도 일정한 속도와

RPM이 유지가되면 자동적으로 다시 D모드로 돌아가버립니다.

그래서 잠깐 잠깐 사용할때만 좋지 공도에서 계속 사용하기엔 좀 버거워요 ㅎㅎ

여튼 이번 그랜저ig차량에 순정패들부품이 아닌 사제패들제품으로 시공을 합니다.

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먼저 패들쉬프트를 시공할려면 다영히 핸들을 탈거 해야겠죠?? 탈거없이는

절때 시공이 불가능합니다. 그리고 기존에 순정 패들쉬프트가 달려져나오는

차량인데 패들이 없을경우엔 사제패들쉬프트가 아닌 순정으로 뒷 커버랑,패들,

그리고 배선까지 모두 나오니 순정으로 시공하면 아무래도 더 깔끔 하겠죠??

하지만 사제로 한다고 해서 지저분하게 되고 그렇진 않습니다. 그리고 이차량은

풀옵션차량이라 핸들에 여유배선이 한개밖에 남지 않아서 최소 2개의 여유 배선이

있어야지만 시공이 가능합니다. 그래서 핸들리모컨 미등선 - 부분을 잘라서

시공을 해야만 합니다. 이렇게 시공을 하게되면 핸들리모컨쪽에 조명들만 안들어

오는게 아니라 밝기 조절이 안되는것 뿐입니다. 최대 밝기이긴 하나 워낙 밝지가

않아서 운행하시는데 전혀 불편함이 없으실껍니다.(계기판더 더 밝아요 ㅋㅋ)

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이렇게 핸들은 탈거를 한후에 뒷모습을 보면 참 애매합니다. 특히나 순정패들로 할경우

순정패들쉬프트제품이 넓이가 크기때문에 자르는 면적도 상당하지요~~ 하지만 저희

제품같은경우엔 최적의 공간으로 매립이 되는 방식이라 큰 문제가 없습니다. 그리고

패들을 어떻게 어디에 고정하느냐에 따라서 정말 퀄리티가 달라지니 꼭! 장착 모습을

비교해보시고 시공을 맏기시기 바랍니다. 아무래도 순정이 아니다보니 없는 자리를

만들어서 컷팅후에 패들쉬프트를 매립하는 방식이다보니 위치 선정이 가장 중요하죠~

차종마다 조금씩 구조가 틀리고 핸들 크기도 틀리긴 하지만 그래도 최대한 장착후 가장

이뿌게 시공을 해드릴려고 노력합니다.^^

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우선 패들쉬프트 장착이 완료된후에 시공 모습인데 영상으로 먼저 한번 보고 가시죠~~

일단 기본적으로 작동원리는 순정과 틀리게 D상태에서는 작동이 안됩니다. 바로 D상태에서

차종마다 틀리지만 조수석쪽으로 M모드로 옴기는게 있고 운전석쪽으로 옴기면 M모드가

되는 차량이 있는데 이렇게 M(메뉴얼)모드로 해놓고 나서야 패들쉬프가 작동이 됩니다.

사실상 이렇게 메뉴얼모등(수동모드)로 해놓고 타야지만 좀더 재밋게 차량을 탈수가있어요 ㅎㅎ

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먼저 HNP패들쉬프트 제품을 장착한 전제 모습입니다. 이상하나요??

전혀 그렇지 않고 순정보다 더 시인성도 좋고 적당히 올라와서 순정느낌도

나는듯 하지 않나요?ㅎㅎ 위에서도 말했다시피 위치 선정이 중요한게

바로 이것때문에 그런겁니다. 너무 윗쪽으로 올라오면 패들쉬프트가 삐쭉하게

올라와이어서 정말 보기 싫어요~~ 그렇다고 또 너무 내리면 -, + 모양이 보이지

않아서 문제가 되구요~ 여태 수백대를 달아봤지만 이렇게 -,+ 모양만 살짝이

보이는 각도가 가장 이뿌고 깔끔한듯 합니다.

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패들쉬프트 다운스위치인 - 쪽 모습입니다. 패들이 너무 크면 또 아래위로

너무 튀어나오면 먼가 순정느낌보단 사제느낌이 더 강할수도 있습니다.

사이즈는 딱! 요정도가 적당하다고 봐요~~ 그리고 핸들을 딱! 잡고 패들을

당길수 있는 위치도 적당한 위치구요. 순정패들쉬프트는 연장킷이 따로 나오긴

한데 제스탈은 아님!ㅋㅋ 그리고 이제품은 사제품이다보니 연장킷은 따로 나오지 않아요.

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우측 + 시공모습읍니다. 이거는 사실상 사진을 찍을때 각도와 위치에따라서

+, - 표시가 잘 보이고 안보이고 그럴수 있습니다. 실제로는 운전석에 정자세로

앉아서 보시면 전혀 가림없이 잘 보여집니다. 상세하게 표현을 하기위해서

여러 각도로 사진을 찍은 모습입니다. 근데 기존에 순정 패들쉬프트는 이것보다

더 안보입니다. ㅎㅎ 진짜 아주 살짝 뾰족 튀어나와있거등요~ 대신 뒷쪽에

패들을 당기는 면적이 좀 넒은건 사실임!

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쟈! 여기서 순정이랑 틀린게 머냐? 바로 +,- 부위에 간접조명방식으로 조명이 들어옵니다.

기존에 미등과 연동을 시켜놔서 라이트스위치를 오토에 놔두면 어두운곳에 가면 자동적으로

실내 내부조명이 켜지는 동시에 패들쉬프트에도 조명이 들어 옵니다.

색상은 단연 한가지 색상 흰색으로만 들어옵니다. 특히 야간엔 인테리어 효과도 좀 있어요.

+,- 에 조명이 들어온상태에서 핸들을 돌리면 더 이쁘게 보여집니다.ㅋㅋ

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이렇게 간접 조명 방식으로 조명이 들어오다보니 전혀 눈부심이 없습니다.

낮에도 식별이 될만큼 선명하게 보여집니다. 평상시에 패들쉬프트를 잘 사용하지

않아도 인테리어 효과도 충분히 낼수 있따고 봅니다. 근데 이건 차주님만 아실듯!!

일반지인이나 다른분들은 원래 순정으로 달려져 있는것마냥 크게 눈에 띄지 않을듯

한데요~ 어짜피 이건 차주님만 사용하는거라 충분히 메리트가 있다고 봅니다.ㅋㅋ

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측면에서 장착된 모습입니다. 전혀 이상하거나 지저분함이 없죠??? 아주 미세하게

패들쉬프트가 고정이 될만큼 가공을 한뒤에 딸깍 거리면서 끼워서 조립이 되는

방식이라 전혀 임의적으로 시공한 흔적이 전혀 없습니다. 메뉴얼모드 즉 수동모드가

되는 차량이라면 무슨 차량이든 시공이 가능합니다. 고RPM사용시 한손은 핸들은 잡고

한손으로 기어봉을 잡아서 올렸따 내렸다 하는건 조금 위함하기도 하지요~~

그래서 양손을 핸들을 잡은 상태에서 패들쉬프트를 사용하면 정말 안정적으로 주행이

가능합니다. 특히 와인딩을 주로 타시는 분이라면 더더욱 이보다 좋은 아이템이 없죠~

재밋게 운전을 할수도 있고 안전하게 퀵다운을 할수 있으니 패들쉬프트가 없는 차량이면

한번 달아서 사용해보시는것도 아주 좋을듯 합니다.^^

저희 매장은 순정제품으로 가공해서는 시공하지 않아요!~~ 비용은 당연히 순정품 보다

제품금액이 있다보니 조금 비싸긴 해도 퀄리티나 실용성은 더욱 좋다고 봅니다.

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