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-WELCOME-

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안녕하세요.

유인환실장입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 벤츠 GT43입니다.

스포츠 세단으로 멋진 디자인과

비교적 넓은 실내공간으로 많은 남자들의 로망인 차량이기도합니다.

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오늘 크롬죽이기를 통해서

좀더 스포티해지고 포스있는 GT43으로 거듭나보도록 하겠습니다.

👉🏻 3M 2080 유광블랙

• 윈도우몰딩

• 앞 휀다 가니시

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👉🏻 유광 카본 필름

• 도어캐치 4개

• 앞 범퍼 하단 - 하이그로시

• 뒤 범퍼 하단 - 디퓨져

• 뒤 범퍼 하단 - 하이그로시

• 앞 범퍼 하단 - 크롬 몰딩

• 사이드스커트 - 크롬 몰딩

• 사이드미러 커버

아닙니다.

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크롬죽이기는 크롬을 가리는 것을 뜻함이 가장 큽니다.

그리고 크롬은 백화현상이나 스크레치에 취약하기때문에

랩핑을 통해서 어느정도 보호도 할 수 있고,

드레스업 효과를 누릴 수 있기에

많이 하는 시공입니다.

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크롬죽이기 혹은 크롬딜리트라고 불리우는 시공은

보다 작은 파츠를 랩핑하는 것이기 때문에

더 섬세하고 정교한 작업이 이루어져야 합니다.

그만큼 시공에 대한 집중력을 요하는 시공이기도 합니다.

윈도우몰딩과 앞휀다 가니시를 제외한 부분은 모두

유광 카본으로 랩핑할 예정입니다.

"카본"

카본은 강철이나 일반 플라스틱보다 더 좋은 강성을 갖고 있고,

무게는 훨씬 가볍다라는게 장점입니다.

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그래서 고성능 차량에 많이 사용되는 소재이기도 합니다.

이러한 이미지 때문에 카본으로 랩핑하시는 고객님들도

굉장히 많습니다.

실내나 실외에 많이 하시죠,

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카본으로 랩핑을 하게되면 차량이 좀더 근육질이

된다는 느낌?! 일까요?

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좀 더 빠르고 묵직한 느낌으로 변하기때문에

자칫 밋밋할 수 있는 하이그로시나 크롬에

카본을 더해주시는 분들이 많습니다.

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모든 시공에 앞서 기본중 기본.

"탈지"

두번 세번 강조해도 지나치지 않는 과정입니다.

아무리 필름의 탠션과 힘 방향을 이해하고 작업한다해도

탈지가 제대로 이루어지지 않았다면, 결코

좋은 시공으로 이어지지 않기때문입니다.

꼼꼼하게 탈지된 부위에 최대한 안쪽까지 필름을 밀어 넣고

커팅하면 크롬죽이기 완성!

디퓨져도 유광 카본으로 부분랩핑중입니다.

디퓨져의 튀어나와 있는 뿔같은 부분들은

미리 오버랩을 해놓고 작업했습니다.

저렇게 굴곡이 심하고 각이 많이 있는 부분은

한장으로 시공이 불가능하기 때문에

적절한 오버랩 시공을 통해서 깔끔하게 완성했습니다.

하단에 안보이는 부분까지 깊숙하게

필름을 붙여 마감처리했습니다.

뒤 범퍼 하단에 있는 하이그로시 부분도

카본으로 랩핑했습니다.

앞범퍼 하단의 하이그로시, 크롬 몰딩

랩핑했는데, 필름 마감되는 부위가 워낙 작아서

굉장히 손이 많이간 부위입니다.

손잡이에 크롬 사이드미러까지

작은 파츠들까지 모두 랩핑 완료!!

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완벽하고 투명한 시공을 위하여 늘 노력중입니다.

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