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모델X 차량이 크기가 큰건 알고 있었지만 실제로 보니 더욱 커보이네요.

앞서 말씀드렸던 것처럼 모델X는 틴팅이 어렵다고 소문이 날 정도의 난이도가 있는 차량인데요.

그 이유는

타 차량과 비교했을때 두배정도 차이가 나는 전면유리의 사이즈 때문인데요.

그런 이유때문인지 시공 사례들을 찾아보다 보면 어느 차량은 프라이버시 처리가 되어있는 위쪽은 시공을 하지않고 아래쪽만 시공하는

사례와 위 아래는 나누어서 두장으로 시공하는 사례를 찾아볼 수 있었는데요.

저희 모터쉴드는 이질감 없이 깔끔한 시공을 위해 한장시공을 진행하였습니다.

그리고 차량이 입고되고 난 다음 알게된 사실이 1열과 2열의 유리가 차이가 있다는 점입니다.

아마도 개인적인 생각으로는 미국의 법률과 관련이 있는걸로 생각이 되네요.

그럼 본격적으로 시공을 시작해보겠습니다.

시공은 가장 어렵다고 말씀드렸던 전면 유리부터 시작하였습니다.

앞써 말씀드렸던 것 처럼 전면 유리가 다른 차량보다 두배정도 사이즈가 큰데요.

그만큼 성형작업을 진행하면서 유리의 곡면의 주의하면서 성형작업을 진행해주었습니다.

성형이 끝난 필름을 2인1조로 하여 깔끔하게 시공하였습니다.

아무래도 혼자서 큰 필름을 붙이는 것보다 높은 퀄리티로 작업할 수 있기에 2인1조로 작업하였습니다.

이어서 트렁크도 작업해주고

1열 측면유리와 2열 측면 선루프까지 모두 시공을 해주었습니다.

모든 틴팅 시공을 마무리하고 차주분께서 추가로 요청주신 엑스펠 얼티메이트 플러스 생활보호 패키지 5종까지 시공했습니다.

그럼 이렇게 모든 시공이 마무리 된 모델X의 시인성은 어떤지 외부에서 사생활보호 능력은 어떤지 같이 한번 확인해보겠습니다.

일단 전체적으로 확인하였을때는 어떤 모습인지 보여드리겠습니다.

사진상으로 확인할 수 있는 가장 큰 변화는 아무래도 1열과 2열 측면유리의 차이가 거의 없어졌다는 점일 것 같습니다.

그만큼 사생활 보호 능력이 좋다는 뜻이겠죠?

시공이 완료된 날 날씨가 너무 좋아서 야외에서도 촬영을 해보았는데요.

야외로 나오니 프라임XR플러스에 본연에 색이 잘 나타나는 것 같습니다.

이어서 내부 시인성도 확인해볼까요?

내부 시인성은 역시 XR플러스가 XR플러스 했다고 말씀드릴 수 있을정도로 잘 확보가 되는 모습입니다.

조금 있다가 시공 전 후 비교사진을 보여드리겠지만 내부에서는 거의 시공한 것 같지 않은 모습입니다.

야외보다 어두운 실내 공간에서도 시인성이 잘 확보되네요.

아무래도 요즘은 지하 주차장이나 실내 주차장을 많이 이용하시는데 어두운 곳에서 시인성이 확보가 되지 않는다면 큰일이겠죠?

XR플러스를 시공하게 된다면 어떤 느낌을 변화하는지 조금 더 자세히 보여드리기 위해 비교사진을 준비해보았습니다.

어떠신가요?

이정도 시인성이면 밤길운전과 빗길운전은 걱정이 없을 것 같습니다.

그럼 비교사진을 마지막으로

테슬라 모델X 엑스펠 프라임 XR플러스 전체시공 포스팅을 마무리하겠습니다.

오늘도 저희 모터쉴드를 찾아주셔서 감사합니다.

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방문해 주셔서 감사합니다!

포스팅 내용은 여기까지입니다.